Судя по описанию, после своей постройки в XIX веке она служила для нужд кругового депо Николаевской (сейчас — Октябрьской) железной дороги, а теперь используется скорее как офисный центр.
Продавец рассказывает, что необычное здание практически полностью сдано в аренду. На фото можно рассмотреть магазины, офисные кабинеты, что-то вроде автомойки
«Шикарная старинная водокачка! Такие объекты — реальная редкость! Памятник регионального значения, но охраняется только фасад, внутри можно делать все, что угодно. 7 этажей. Есть лифт», — гласит объявление на портале «Циан».
Каждый этаж башни вмещает почти сотню квадратных метров, а еще есть пристройки. Общая же площадь составляет 850 «квадратов». Год постройки — ориентировочно 1851-й. Снаружи башня и впрямь памятник промышленной архитектуры царских времен, да и само круговое депо совсем рядом.
Впрочем, продать такой необычный арендный бизнес у владельцев никак не получается. Если верить истории объявления, то продают недвижимость с декабря 2021 года. Причем цену меняли несколько раз, то повышая, то понижая. Сейчас за архитектурный памятник просят 80 млн рублей.
Кстати, потенциальных покупателей может отпугивать охранный статус башни — он не только запрещает как-то менять фасад, но и обязывает поддерживать его в надлежащем состоянии. А научная реставрация — дело очень недешевое.
Круговое депо, к которому относится башня, одно из старейших в России. Оно было первым паровозным депо Москвы, построенным в 1846—1851 годах по проекту выдающегося российского архитектора Константина Тона. Он — автор таких сооружений, как Большой Кремлевский дворец, Оружейная палата, храм Христа Спасителя, а также зданий и сооружений первой железнодорожной магистрали России — линии Санкт-Петербург — Москва.