Заполняемость складов индивидуального хранения по итогам 2025 года впервые просела до 80%, говорит председатель Национальной ассоциации операторов контейнерных складов Артем Замараев. В предыдущие годы вакансия держалась на уровне 5%. Складам пришлось снижать ставку аренды в некоторых не самых популярных локациях на 10−20%.
Сервис хранения — не первоочередная трата, отмечает директор «Склада-24» Артемий Муханов. Поэтому решение клиента во многом определяется кошельком. «Мы представляем малобюджетный сегмент хранения. У нас много физических лиц снимают склады под домашние вещи, мебель, сезонные шины для автомобилей, — рассказывает директор “Склада-24” Артемий Муханов. — Когда денег не хватает, такие клиенты мигрируют на дачи и гаражи. Это может быть неудобно, логистически дальше, но бесплатно. В прошлом году мы потеряли около 30 процентов таких арендаторов».
Сейчас в Москве и Санкт-Петербурге цены на аренду минимального бокса объемом в один кубометр варьируются от 1,6 до 3,5 тыс. руб. в месяц. А, к примеру, в Ростове-на-Дону полтора кубометра можно арендовать всего за 1,2 тыс. руб. Однако для хранения сезонных вещей — к примеру, велосипеда или лыж — придется арендовать ячейку побольше и подороже.
Склады теряют и клиентов в лице мелких предпринимателей. «В торговых центрах много закрытых павильонов, нет арендаторов, закрываются онлайн-магазины в агрегаторах. Логично, что и мы также теряем продавцов с маркетплейсов, небольших торговых точек, которые были нашими клиентами и хранили свой товар», — говорит директор «Юнит-склада» Антон Заусаев.
При этом торговые центры становятся даже конкурентами складам индивидуального хранения, говорит Заусаев. По его словам, появилась тенденция освободившиеся площади в торговых центрах сдавать под склады. Витрина закрывается, а пространство делится на складские отсеки для предпринимателей, которые пока работают. Спрос невелик, но кто-то снимает, снижая, таким образом, логистические издержки, говорит Заусаев, и отнимая клиентов у специализированных складов.
У контейнерных складов есть поправка на сезонность, и весной, надеются владельцы такого бизнеса, будет небольшой рост. Сейчас грузооборот растет и, возможно, складам удастся повысить заполняемость до 90%, считает Замараев.
Спрос на услуги складов всех форматов отражает снижение деловой активности из-за долгого периода высоких ставок, считает профессор НИУ МГСУ Кирилл Кулаков. Это косвенно подтверждается снижением грузоперевозок за 2025 год: на 30% автомобильным транспортом и на 20−30% — железнодорожным. Малые и микропредприятия включены в цепочки субконтрактации, и снижение активности крупных игроков в конечном итоге влияет и на них. «В случае с демократичным контейнерным хранением грузов можно привести простой пример: снижается продажа жилья — меньше отделочных работ — меньше заказов у малых строительных компаний — меньше потребности в хранении строительных материалов», — поясняет эксперт. Оживления спроса, по его мнению, можно ждать только при общем оживлении экономики.
Пустующие пространства растут и в складах большого масштаба. Предыдущие три года были ажиотажными для этого сегмента рынка, отмечает член совета директоров IBC Real Estate Игорь Кротенков. Сейчас же компании нацелены на сокращение внутренних издержек и увеличение операционной эффективности, а не на расширение портфелей. На это накладывается появление большого числа новых складов — несколько лет назад, при быстрорастущих ставках аренды, было запущено много проектов. В итоге вакансия в крупных складах по итогам года достигнет 7,5%, прогнозирует эксперт, тогда как в 2023 году был показатель 0,3%. Ставки аренды же сейчас ниже, чем в 2024 году, и продолжают опускаться.
